Une nouvelle façon de naviguer

Une nouvelle façon de naviguer

Un système peut être utilisé aussi bien pour les bateaux à simple coque que pour les bateaux à double coque afin d’offrir un plus grand confort à l’équipage. L’objectif est d’aider les gens à choisir des voiliers plutôt que des bateaux à moteur pour obtenir une meilleure expérience de navigation.

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Plus facile à naviguer
“Nous voulons que les gens naviguent plus souvent. C’est bon pour l’environnement et excellent pour les marins “. “Beaucoup pensent que la navigation est difficile, encombrante, inconfortable, un peu dangereuse et exige les efforts de nombreux membres d’équipage. Avec le nouveau système de voilure, vous pouvez naviguer vous-même si vous le souhaitez. Si vous perdez le contrôle du bateau, placez la manette des gaz vers l’avant et dirigez le bateau où vous voulez.”

“Nous avons testé le système sur un voilier à coque simple de 6 mètres et j’ai eu l’impression que c’est comme ça que je voulais naviguer. Le bateau était très réactif, et il n’y avait pas de forces inutiles sur le bateau.”

Voile ailée symétrique
Le vol et la voile ont en commun la force du vent. Les aviateurs veulent rester debout et atteindre leur destination tandis que les marins veulent rester à flot et atteindre leur destination. Malheureusement pour les marins, la ligne droite n’est pas toujours ce que le vent veut. Au fil des ans, les ailes d’avion ont évolué, passant d’une simple construction de lattes et de voiles en bois à des systèmes aérodynamiques de haute performance.

Qu’il s’agisse d’une aile d’avion ou d’une voile, l’idée est d’exploiter la puissance du vent. Une aile d’avion est horizontale et a un profil asymétrique pour assurer une portance vers le haut. Un marin doit cependant être capable de faire face au vent de bâbord et de tribord du bateau.

Les profilés sont enfilés sur deux faisceaux de lumière, qui sont également faits de mousse et de fines nervures en bois modifié. La structure est renforcée à certains endroits par de la fibre de verre et est recouverte d’un tissu polyester enduit de la même qualité que celle utilisée dans les avions. Il n’y a pas de matériaux électriquement conducteurs pour offrir une plus grande sécurité contre la foudre qu’un mât en métal.

Accélère ce voilier !
L’aile se met automatiquement au vent et avec un accélérateur normal on décide de la vitesse du bateau. Au point mort, il n’y a aucun effet sur le bateau avec des voiles de ris standard. Si vous voulez inverser le sens de marche du bateau, on tire le levier vers l’arrière. Il n’y a pas de systèmes de contrôle compliqués qui nécessitent des ordinateurs ou de l’électricité sans un système mécanique à commande par fil.